ช่วงเวลาแห่งการทรมาณเหล่า Biker เสียจริง เมื่อมีการเปิดตัว บิ๊กไบค์ ติดๆ กันหลายรุ่นเหลือเกินช่วงนี้ หนึ่งในนั้นค่ายปีกนก Honda ก็ทยอยปล่อยของออกมาเรื่อยๆ เช่น CBR300R, CB650F กับ CBR650F ฯลฯ โดยการเปลี่ยนครั้งนี้มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กๆ น้อยสำหรับรุ่น Standard เช่น ฝาสูบ, ท่อไอเสีย และการปรับแต่ง PGM-PSFT ที่เพิ่มการ Boost Power ช่วง Top และเพิ่มแรงบิดให้สูงขึ้นในช่วงกลาง (mid-range torque)
แต่ในโมเดล SP นั้นมีการเปลี่ยนแปลงที่เยอะพอสมควร นอกเหนือจากสิ่งที่ Standard นั้นยังได้เพิ่ม โช๊คหน้าหัวกลับแบบปรับได้ของ Ohlins รุ่น NIX30 43mm และโช๊คหลังแบบพัฒนาขึ้นแบบพิเศษสำหรับ SP ของ Ohlins รุ่น TTX36 แบบปรับได้เต็มรูปแบบเหมือนกัน ส่วนระบบเบรคหน้าเป็นของ Brembo Monobloc และระบบเบรคหลังเป็นของ Nissin ส่วนรุ่น SP จะเป็นระบบของ Honda Electronic Combined ABS เป็นระบบที่ใช้กับรถที่ได้แชมป์ที่ IDM German Superbikes ในปี 2010
ด้านเรื่องเครื่องยนต์รุ่น Standard กับ SP เหมือนกันเกือบทุกอย่าง แต่รุ่น SP จะมีข้อแตกต่างเล็กน้อยเรื่องของพอร์ตไอเสียที่ปรับแต่งรูปทรงเพื่อให้การ เผาไหม้ได้อย่างหมดจดและการ ไหลเวียน Gas-Flowed ให้ดีขึ้น และทางด้าน Honda ยังเคลมอีกว่ารุ่น SP มีแรงม้าถึง 178 ตัว และแรงบิด 85 lbft และสุดท้ายคือ CBR1000RR Fireblade SP มาพร้อม Slipper Clutch เพิ่มความสมูทและปลอดภัยในการใช้งานมากขึ้น
แต่ในโมเดล SP นั้นมีการเปลี่ยนแปลงที่เยอะพอสมควร นอกเหนือจากสิ่งที่ Standard นั้นยังได้เพิ่ม โช๊คหน้าหัวกลับแบบปรับได้ของ Ohlins รุ่น NIX30 43mm และโช๊คหลังแบบพัฒนาขึ้นแบบพิเศษสำหรับ SP ของ Ohlins รุ่น TTX36 แบบปรับได้เต็มรูปแบบเหมือนกัน ส่วนระบบเบรคหน้าเป็นของ Brembo Monobloc และระบบเบรคหลังเป็นของ Nissin ส่วนรุ่น SP จะเป็นระบบของ Honda Electronic Combined ABS เป็นระบบที่ใช้กับรถที่ได้แชมป์ที่ IDM German Superbikes ในปี 2010
ด้านเรื่องเครื่องยนต์รุ่น Standard กับ SP เหมือนกันเกือบทุกอย่าง แต่รุ่น SP จะมีข้อแตกต่างเล็กน้อยเรื่องของพอร์ตไอเสียที่ปรับแต่งรูปทรงเพื่อให้การ เผาไหม้ได้อย่างหมดจดและการ ไหลเวียน Gas-Flowed ให้ดีขึ้น และทางด้าน Honda ยังเคลมอีกว่ารุ่น SP มีแรงม้าถึง 178 ตัว และแรงบิด 85 lbft และสุดท้ายคือ CBR1000RR Fireblade SP มาพร้อม Slipper Clutch เพิ่มความสมูทและปลอดภัยในการใช้งานมากขึ้น
สเปคเต็มๆ ของ Honda CBR1000RR Fireblade SP
- Engine Type: Type Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4
- Displacement 999.8cm3
- Bore x Stroke 76 x 55.1mm
- Compression Ratio 12.3:1
- Max. Power Output 133kW (178hp) @ 12,250rpm
- Max. Torque 114Nm @ 10,500rpm
- Oil Capacity 3.7L
- Induction – PGM-DSFI electronic fuel injection
- Fuel Tank Capacity 17.5L
- Fuel Consumption 18.0km/l ( WMTC mode*)
- Clutch Type Wet, multiplate with diaphragm spring
- Transmission Type 6-speed
- Frame – Type Diamond; aluminium composite twin-spar
- Dimensions (LxWxH) 2,080 x 720 x 1,141mm
- Wheelbase 1410mm
- Caster Angle 23° 30′
- Trail 96mm
- Seat Height 820mm
- Ground Clearance 130mm
- Kerb Weight 199kg (ABS: 210kg)
- Front Suspension – Type Front Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm, and a NIX30 (OHLINS) Front Fork with preload, compression and rebound adjustment, 120mm stroke
- Rear Suspension – Type Rear Unit Pro-Link with gas-charged TTX36 (OHLINS) damper featuring 8mm preload and 22 click compression and 22click rebound damping adjustment. 60mm stroke.
- Rims – 12-spoke cast aluminium – Front 17M/C x MT3.5 – Rim Size Rear 17M/C x MT6
- Tyres – Front 120/70 -ZR17M/C (W) – Rear 190/50 -ZR17M/C (W)
- ABS System Type Electronic Combined ABS
- Brakes – Type Front 320 x 4.5mm dual hydraulic disc with 4-piston Brembo Monobloc calipers and sintered metal pads
- Brakes Rear – 220 x 5mm hydraulic disc with single-piston caliper and sintered metal pads
- Instruments – Gear position, coolant temperature, speedometer, clock/lap time, trip/fuel efficiency/fuel consumption and odometer/numerical tachometer
